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隨著社會經(jing)濟的發(fa)展，現在車庫頂板上綠化已(yi)成時尚。這是因為：

一、私家車(che)增(zeng)多，車(che)庫需量(liang)大大擴展(zhan)；

二、城市開發用地日(ri)益(yi)昂貴，為盡量節約開發用地，車(che)庫基本(ben)上(shang)都設置到地下(xia)；

三、住宅小區綠化、景觀(guan)要求(qiu)提(ti)高。于(yu)是，在車庫頂(ding)板上綠化以及設置(zhi)室外管(guan)網就成了(le)必然的趨勢。

在車庫頂(ding)板(ban)(ban)上(shang)綠(lv)化(hua)(hua)，不(bu)但要(yao)種(zhong)(zhong)草、種(zhong)(zhong)灌(guan)木，而且還(huan)要(yao)種(zhong)(zhong)植相當大的(de)(de)(de)喬木。過去車庫頂(ding)橫梁(liang)向下，種(zhong)(zhong)植頂(ding)板(ban)(ban)是塊(kuai)水(shui)泥(ni)平臺(tai)，堆土(tu)種(zhong)(zhong)樹，水(shui)的(de)(de)(de)灌(guan)溉(gai)與雨水(shui)的(de)(de)(de)排放還(huan)算通(tong)暢；但近一(yi)二年來，為降低車庫高度(du)，減少工程造價，往往結構橫梁(liang)翻上(shang)，從而使頂(ding)板(ban)(ban)上(shang)形成一(yi)個個的(de)(de)(de)水(shui)泥(ni)坑(keng)，在坑(keng)里填(tian)土(tu)種(zhong)(zhong)樹，好象(xiang)是把大樹載在花(hua)盆(pen)里。這些趨勢和變化(hua)(hua)，都給車庫頂(ding)的(de)(de)(de)綠(lv)化(hua)(hua)和排水(shui)造成了(le)更大的(de)(de)(de)難(nan)度(du)。

根據現(xian)實情況，一般綠化部分的設計(ji)布置如(ru)下：

1.車庫頂板防水層卷材或(huo)防(fang)水料均(jun)可，至少兩道防(fang)水。這是非(fei)常重要的一個步驟，直接決定車庫(ku)以后(hou)的使用(yong)效果。

2.水泥沙漿(jiang)保護層一般也兼(jian)作為找平(ping)層，為降低(di)結構(gou)的荷(he)載，應(ying)盡量根(gen)據雨水管道布置分區找平(ping)，以減少(shao)找平(ping)層的厚(hou)度。

3.排水層(ceng)排水墊層(ceng)的選擇:一般(ban)選用陶粒，墊層為10-15厘米，陶粒是一種常(chang)用的輕質濾水材料。

4.隔(ge)離過濾層為了防(fang)止種植土(tu)被水帶入排水層(ceng)流失，故在種植土(tu)下放置一(yi)層(ceng)隔離層(ceng)，其即(ji)可以透水，又能(neng)阻止泥土(tu)流失，阻塞(sai)排水孔。一(yi)般采用聚酯無(wu)紡布(bu)(120g/m2)作為濾水層。

5.防根穿刺(ci)層植(zhi)物根有很強的(de)(de)穿刺能力(li)，特別樹(shu)根，年代越(yue)久，扎的(de)(de)越(yue)深，并且分泌(mi)一種腐蝕(shi)力(li)強的(de)(de)液汁，許多防水(shui)材料經受不住。目前我國(guo)防水(shui)材料中可(ke)以入(ru)選的(de)(de)有三(san)種: (1)鋁合金(jin)卷材，厚0.8—1.2毫米，耐腐蝕，防(fang)水性(xing)能(neng)好，焊接(jie)施工，耐久性(xing)好。(2)高密度聚乙烯種低密度聚乙烯土工膜，厚為1—1.5毫米，焊(han)接(jie)合(he)縫。(3)聚氯(lv)乙烯(xi)，焊接(jie)施工(gong)，厚度1.2—1.5毫米，要求必須(xu)是P型(xing)的。

6.保(bao)護(hu)層采用5厘米厚的粗砂。

7.種(zhong)植土(tu)為保證苗木成活對土(tu)層厚度必須有一個最低要(yao)求，土(tu)層太薄，沒有蓄水能(neng)力(li);從隔(ge)熱和保溫(wen)的作用考慮，也不能太薄。一般車庫頂板覆(fu)土為(wei)80cm，局部(bu)起(qi)坡達到(dao)100cm。回填土方(fang)時應充(chong)分(fen)考慮土壤(rang)的沉(chen)降(jiang)幅度，結合(he)排水趨向進(jin)行微坡造型，增強景觀效果和排水功能